La Fiscalía General de la República (FGR) emitió las conclusiones definitivas sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido a finales de diciembre de 2025. La titular de la dependencia, Ernestina Godoy Ramos, informó que la responsabilidad penal recae exclusivamente en tres figuras operativas, descartando cualquier anomalía en la infraestructura o actos de corrupción en la ejecución de la obra.
Determinación de Responsabilidades
Tras integrar las carpetas de investigación, el Ministerio Público Federal acreditó la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas contra el siguiente personal:
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Maquinista: Por la operación directa de la unidad.
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Conductor: Responsable de la supervisión del trayecto.
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Jefe de Despacho: Por la coordinación y autorización de movimientos en la vía.
Exoneración de la Obra Pública
La fiscalía subrayó que los peritajes técnicos en arquitectura, ingeniería civil y seguridad industrial confirmaron que la infraestructura ferroviaria se encuentra en óptimas condiciones.
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Componentes de la Vía: Rieles, durmientes, fijaciones y balasto cumplen estrictamente con la normativa nacional e internacional.
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Material Rodante: Las locomotoras y vagones involucrados en el siniestro también se ajustaban a los estándares técnicos aplicables previos al accidente.
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Auditorías Externas: Se analizaron 12 auditorías de la ASF y la Secretaría Anticorrupción, además de 41 contratos públicos, sin encontrar irregularidades penales en la adquisición o mantenimiento del equipo.
Reparación Integral y Justicia Alternativa
Uno de los puntos clave del informe fue la resolución del conflicto para las víctimas mediante mecanismos de justicia alternativa, lo que permitió una atención inmediata:
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Alcance: 145 personas atendidas, incluyendo 114 adultos y 31 menores de edad.
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Estatus: El Gobierno Federal confirmó que el 100% de las familias han recibido la reparación integral del daño, cumpliendo con estándares de proporcionalidad y dignidad.
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Confidencialidad: Por seguridad de los beneficiarios, los montos económicos erogados no serán públicos.
| Aspecto Legal | Resolución de la FGR |
| Causa del Siniestro | Error humano y falta de apego a protocolos operativos. |
| Daño en Bienes | La empresa otorgó el perdón al no haber fallas en la obra. |
| Acción Penal | Extinguida contra la paraestatal tras los acuerdos reparatorios. |
| Imputados | Se mantiene el proceso contra el personal operativo señalado. |
Con este cierre de investigación, la FGR deslinda a la Secretaría de Marina y a las constructoras de cualquier responsabilidad en la tragedia, centrando el caso en la negligencia operativa y garantizando la solvencia técnica del Corredor Interoceánico para continuar sus operaciones.
