La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió una serie de avisos (NOTAMs) instando a los operadores estadounidenses a extremar precauciones al sobrevolar zonas de México, Centroamérica y el norte de Sudamérica. La advertencia, vigente desde el 16 de enero y por un periodo de 60 días, señala riesgos potenciales para aeronaves en todas las altitudes debido a actividades militares e interferencias en los sistemas de navegación satelital (GPS).
Esta medida responde al incremento de tensiones y presencia de fuerzas estadounidenses en la región, particularmente en el Pacífico oriental y el mar Caribe, afectando rutas comerciales que conectan a Estados Unidos con el resto del continente.
Causas y zonas de riesgo identificadas
El documento oficial de la FAA (código KICZ A0012/26 y similares) especifica que las perturbaciones podrían afectar las fases de sobrevuelo, llegada y salida. Las causas principales de esta alerta incluyen:
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Interferencias de GPS: Riesgo de “jamming” o suplantación de señales que podrían degradar los sistemas de navegación.
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Actividades militares no comerciales: Operaciones vinculadas a la estrategia de seguridad de la administración Trump contra el narcotráfico.
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Rutas marítimas afectadas: El aviso se concentra sobre las zonas oceánicas de la costa pacífica.
| Regiones de Información de Vuelo (FIR) | Áreas de Influencia |
| México (Mazatlán Oceánico) | Costa pacífica mexicana y Golfo de California. |
| Centroamérica (MHTG) | Espacio aéreo de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. |
| Bogotá y Guayaquil | Aguas territoriales y zonas contiguas de Colombia y Ecuador. |
Contexto geopolítico: Operación “Lanza del Sur”
La intensificación de la vigilancia aérea ocurre tras el inicio de la operación “Lanza del Sur”, ordenada por el Pentágono para combatir el tráfico de drogas.8 Este despliegue militar alcanzó su punto máximo con la captura de Nicolás Maduro el pasado 3 de enero, lo que ha generado un entorno operativo complejo para la aviación civil.
Por su parte, el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, aclaró que la notificación de la FAA es meramente preventiva para operadores estadounidenses y que no existen restricciones ni implicaciones operativas para las aerolíneas mexicanas ni para el uso del espacio aéreo nacional por parte de sus propios operadores.
